10月29日晚，汽车之家发文回应公众对小米YU7等车型冬测质疑，从测试方法、数据计算方法、测试场景以及其他因素4个维度说明测试情况： 1、测试方法： 车辆设定：车辆全程使用不影响日常驾驶（如限制动力、空调功率）的最节能驾驶模式，动能回收最高；空调温度23℃，风量自动；车上连同驾驶员共3名成年人。 2、数据计算方法： 续航达成率=（实测标准续航+安全冗余续航）/官方CLTC续航*100%；测试终止条件：车辆表显剩余里程或剩余电量变为0/--或动力受限（车速≤40km/h），满足其一记录实测标准续航。随后测试继续，在车辆电量完全跑干、无法行驶时，测试结束并记录安全冗余续航。 3、测试场景： 北京五…

10月29日晚，汽车之家发文回应公众对小米YU7等车型冬测质疑，从测试方法、数据计算方法、测试场景以及其他因素4个维度说明测试情况： 1、测试方法： 车辆设定：车辆全程使用不影响日常驾驶（如限制动力、空调功率）的最节能驾驶模式，动能回收最高；空调温度23℃，风量自动；车上连同驾驶员共3名成年人。 2、数据计算方法： 续航达成率=（实测标准续航+安全冗余续航）/官方CLTC续航*100%；测试终止条件：车辆表显剩余里程或剩余电量变为0/--或动力受限（车速≤40km/h），满足其一记录实测标准续航。随后测试继续，在车辆电量完全跑干、无法行驶时，测试结束并记录安全冗余续航。 3、测试场景： 北京五…