在详细介绍新车之前，我们先来看看其基本参数。新车搭载了1.5L发动机和电机组成的插电式混合动力系统，其中发动机的最大功率为74千瓦，最大扭矩为126牛·米；电机的最大功率为120千瓦，最大扭矩为210牛·米，采用前置前驱布局。续航方面，新车的电池容量为15.87千瓦时，采用的是比亚迪自家的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程为128公里。此外，新车的燃油标号为92号，燃油成本相对较低。悬架方面，新车采用前麦弗逊独立悬挂和后多连杆独立悬挂的组合。关于新车的配置差异及选择建议，我们将继续介绍。

首先是指导价为9.68万元的128公里进取型，其轮胎尺寸为225/60 R16，配备了前排侧气囊、前/后排头部气囊、哨兵模式、上坡辅助、前/后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、无钥匙进入/启动、主动闭合式进气格栅、对外放电功能、LED远近光灯/日行灯、自动头灯、大灯延时关闭、车窗防夹手、外后视镜电动调节/加热、12.8英寸中控屏、皮质多功能方向盘、8.8英寸全液晶仪表、仿皮材质座椅、6扬声器音响、自动空调、后座出风口和车内PM2.5过滤装置等。

尽管是入门版，但这些基础配置依然能够满足日常需要。然而，整体配置仅限于基本需求，缺乏高级辅助驾驶等功能。因此，对配置有更高要求的用户可能需要考虑更高版本。本版本适合网约车司机或主要在市内代步的用户。

接下来是指导价为10.68万元的128公里领先型，相比入门版贵1万元。这一差价使得轮胎尺寸升级至225/55 R17，并增加了主动安全系统（如车道偏离预警/开门预警等）、辅助驾驶系统（仅支持高速辅助）、自适应远近光灯、5G网络、主驾座椅调节等功能。

这一版本的主要卖点是先进的辅助驾驶及科技配置。如果用户需要经常跑高速或长途出行，这一版本更为推荐。

再补充一点配置信息，尽管秦L DM-i的两个版本价格亲民，但整体配置水平一般。例如，新车没有配备天窗、座椅加热/按摩等功能，外后视镜也只有调节和加热功能。总体而言，秦L DM-i的主要优势在于经济实惠，而这一点在价格上得到了充分体现。

写在最后